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內容摘要：易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，埃安Hyper GT官宣風阻系數0.197Cd，這是經過中國汽研風洞測試認證的最終數據。同時，官方再次強調了，這是目前全球量產車中最低的風阻系數。作為廣汽埃安全新高端

易車訊 日前，埃安我們從官方渠道獲悉，宣風埃安Hyper GT官宣風阻系數0.197Cd，阻系最低這是全球量經過中國汽研風洞測試認證的最終數據。同時，產車官方再次強調了，埃安這是宣風目前全球量產車中最低的風阻系數。

作為廣汽埃安全新高端產品序列Hyper打造的阻系最低純電中大型轎跑車，Hyper GT基于全新一代純電專屬平臺AEP 3.0打造而來，全球量同時也是產車Hyper系列首款搭載星靈架構的車型。

Hyper GT采用“風生水起”的埃安設計語言，前臉設計很簡潔，宣風利用略微外凸的阻系最低前格柵和鷹眼式的LED頭燈營造出較強的運動感，另外整車無論是全球量視覺效果還是實際表現都非常低趴。此外，產車位于下方的自動進氣格柵在日常行駛時以關閉姿態降低風阻，高速行駛時會自動打開增強散熱性能。

來到車側，車身側面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設計。要說這款車最吸引眼球的地方，當屬拉風的旋翼門開門方式。據悉，Hyper GT的開門角度設計高達43°，旋翼開門寬度達573mm，而且它配備有雷達感知系統和360°環境感知，遇到障礙可及時調整開門角度，避免碰撞，與此同時，全車的車門都支持電吸關閉。

來到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。其中尾燈內部的燈珠呈現出寶石狀，點亮后的效果十分別致。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，開啟后高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧面設計，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，而升起時可以更好地馭風導流。

內飾設計方面，Hyper GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內飾設計語言，整體內飾設計十分簡約，且不失科技感?？梢钥吹?，駕駛員前方配以全液晶儀表，中控臺配備有懸浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盤的造型也十分運動。而在中控屏下方，新車還設置了兩個無線手機充電模塊，一體式前排運動座椅頭枕內還加入了音響系統。

Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同樣的電驅技術，Hyper GT全系采用后輪驅動形式，電機最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s級的零百加速成績。

在主動安全方面，Hyper GT配備了三顆第二代激光雷達、航天級紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達、10顆攝像頭（含盲區影像、全景影像以、車道識別、變道識別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全面。

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責任編輯: 趙瑜