在20世紀(jì)60年代，條橫金剛砂空中貨品公司敢為天下先，激勵(lì)最先使用了結(jié)實(shí)耐用、條橫
大連西崗?fù)鈬战悖ㄐ〗悖﹙x《192+1819+1410》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)規(guī)格統(tǒng)一、激勵(lì)且可重復(fù)使用的條橫集裝箱運(yùn)輸貨品，開(kāi)創(chuàng)了集裝箱貨運(yùn)的激勵(lì)先河。 因?yàn)榻y(tǒng)一使用集裝箱運(yùn)輸貨品，條橫比以前散裝運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)、激勵(lì)更有效，條橫
大連西崗?fù)鈬战悖ㄐ〗悖﹙x《192+1819+1410》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)所以世界各國(guó)的激勵(lì)運(yùn)輸業(yè)競(jìng)相效仿。 然而，條橫事先負(fù)責(zé)金剛砂空中貨品公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的激勵(lì)副總裁愛(ài)德華·費(fèi)尼發(fā)現(xiàn)，只有45%的條橫集裝箱是完全填滿(mǎn)的，其余的激勵(lì)往往沒(méi)有被完全填滿(mǎn)，就被密封運(yùn)走了。條橫 為了保證裝貨質(zhì)量，愛(ài)德華·費(fèi)尼開(kāi)始組織工人接受關(guān)于裝滿(mǎn)集裝箱的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并常常派人實(shí)地督促搜檢集裝箱是否裝滿(mǎn)。但是，事與愿違，收效甚微。 正當(dāng)愛(ài)德華·費(fèi)尼費(fèi)盡心機(jī)一籌莫展之際，一位治理學(xué)專(zhuān)家向他提出了發(fā)起：在每個(gè)集裝箱內(nèi)部畫(huà)上一條“填滿(mǎn)至此處”的橫線(xiàn)。 盡管這個(gè)發(fā)起看似微不足道，但愛(ài)德華·費(fèi)尼依然采納了。令他興奮的是，此后完全填滿(mǎn)集裝箱的比例竟然由45%上升到了95%。 愛(ài)德華·費(fèi)尼有些不解：“一條簡(jiǎn)樸的橫線(xiàn)，為什么會(huì)有如此大的激勵(lì)作用呢?” 治理學(xué)專(zhuān)家回答說(shuō)：“畫(huà)上一條橫線(xiàn)，就有了專(zhuān)一的目標(biāo)；有了專(zhuān)一的目標(biāo)，就有了專(zhuān)一的行動(dòng)；有了專(zhuān)一的行動(dòng)，就有了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可靠保證。這就是目標(biāo)治理的作用。”