易車(chē)原創(chuàng)于2021成都車(chē)展開(kāi)幕之前，成都車(chē)展車(chē)型東風(fēng)標(biāo)致新款508L車(chē)型正式公布售價(jià)上市，主銷(xiāo)新車(chē)共推出5個(gè)配置車(chē)型，配置長(zhǎng)沙雨花（酒店上門(mén)服務(wù)）聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間從15.97-22.47萬(wàn)元，升級(jí)實(shí)拍其中2個(gè)360THP車(chē)型搭1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款其余3個(gè)車(chē)型搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，成都車(chē)展車(chē)型新車(chē)的主銷(xiāo)主要變化是在主銷(xiāo)車(chē)型上下放了更多舊款高配車(chē)型才有的配置，提升了新車(chē)的配置性?xún)r(jià)比。

外觀設(shè)計(jì)

首先在設(shè)計(jì)層面，升級(jí)實(shí)拍長(zhǎng)沙雨花（酒店上門(mén)服務(wù)）聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車(chē)前臉的新款設(shè)計(jì)層次感非常鮮明，鍍鉻點(diǎn)陣式的成都車(chē)展車(chē)型中網(wǎng)加上銀色的邊框設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的主銷(xiāo)LED大燈下方延伸出了獠牙式的日間行車(chē)燈，同時(shí)還集成了轉(zhuǎn)向燈功能，配置下方黑色的升級(jí)實(shí)拍進(jìn)氣格柵使用橫向條幅裝飾中間是的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中的毫米波雷達(dá)傳感器。

車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，新款這得益于海外版508車(chē)型采用的掀背式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，有得有失國(guó)內(nèi)版本的508L三廂結(jié)構(gòu)可以增加車(chē)身剛性同時(shí)優(yōu)化車(chē)廂的NVH，連接大燈與尾燈組的平直腰線(xiàn)顯得車(chē)側(cè)更加運(yùn)動(dòng)且有力量感，并且還增加了一款運(yùn)動(dòng)化的輪圈進(jìn)，尺寸方面新車(chē)與舊款保持一致長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距2848mm。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈組中間使用不發(fā)光的黑色的裝飾版連接，其中間有“PEUGEOT”標(biāo)致品牌logo，尾燈組延續(xù)了標(biāo)致經(jīng)典的獅抓設(shè)計(jì)，黑色的燈罩上有三道縱向紅色尾燈非常具有辨識(shí)度，下方雙邊共雙出的排氣是真材實(shí)料而非裝飾。

內(nèi)飾配置

內(nèi)飾方面新車(chē)沿用了標(biāo)致i-cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾充滿(mǎn)了航空元素和未來(lái)感，小尺寸兩幅式賽車(chē)造型方向盤(pán)可以讓駕駛者越過(guò)方向盤(pán)頂看到的高位儀表盤(pán)，能降低儀表在轉(zhuǎn)向時(shí)被方向盤(pán)遮擋的概率。車(chē)機(jī)屏幕向駕駛座一側(cè)傾斜，下方的鋼琴按鍵是去中心化車(chē)機(jī)系統(tǒng)中重要的組成部分，每一個(gè)按鍵對(duì)應(yīng)車(chē)輛一部分功能，下方觸控式的空調(diào)操作模式更顯科技感。

擋把區(qū)域的左側(cè)是啟動(dòng)按鍵、駕駛模式按鍵、飛航式電子擋把和電子手剎按鍵，右側(cè)是帶蓋子的儲(chǔ)物盒，其有12V電源接口，杯架設(shè)置在扶手箱前方采用左右橫向布局，扶手箱容積可觀且使用左右對(duì)開(kāi)式開(kāi)啟，得益于電子換擋機(jī)構(gòu)節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)，擋把下方掏空設(shè)計(jì)出了一個(gè)儲(chǔ)物空間，其前方還有USB接口。

配置方面，新車(chē)針對(duì)主銷(xiāo)車(chē)型的配置進(jìn)行了調(diào)整，其中舊款頂配車(chē)型需選裝的ACC自適應(yīng)巡航變?yōu)闃?biāo)配，另外疲勞駕駛提示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、低速碰撞預(yù)警/剎車(chē)、自動(dòng)高速緊急制動(dòng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置下放至18.97萬(wàn)元的400THP入門(mén)車(chē)型上，進(jìn)一步提升了508L主銷(xiāo)車(chē)型的性?xún)r(jià)比。

動(dòng)力機(jī)械

動(dòng)力和機(jī)械層面，新車(chē)沿用了舊款車(chē)型使用的1.6T和1.8T兩款THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是使用了氣門(mén)正時(shí)可變、氣門(mén)升程連續(xù)可變等技術(shù)，1.6T/1.8T最大功率/扭矩分別為170Ps/250N·m、211Ps/300N.m，其中1.6T車(chē)型搭載愛(ài)信6AT變速箱、1.8T車(chē)型搭載愛(ài)信8AT變速箱，懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致508在海外剛發(fā)布時(shí)引起了國(guó)內(nèi)大量消費(fèi)者的關(guān)注，掀背式的車(chē)廂結(jié)構(gòu)和無(wú)框車(chē)門(mén)成為了大家討論的熱點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)版本考慮到定價(jià)區(qū)間和國(guó)內(nèi)用戶(hù)喜好對(duì)車(chē)型進(jìn)行了本土化改進(jìn)后反而沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，一方面是的國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)自身疲軟，另一方面就是的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，本次改款后的車(chē)型提升了性?xún)r(jià)比，加上目前可觀的終端優(yōu)惠標(biāo)致508L還是有值得考慮的。