機(jī)器人提供了南極冰架下前所未有的景象Credit: Pixabay/CC0 Public Domain
（神秘的地球uux.cn）據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)（by Cornell University）：在南極洲最大的冰架底部一個(gè)狹窄的充滿(mǎn)海水的裂縫高處，遙控冰鰭水下航行器上的人提攝像機(jī)記錄下了景色的突然變化。
光滑、供南濟(jì)南空姐大學(xué)生兼職包夜服務(wù)vx《1662+044+1662》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)多云的機(jī)器極冰架下隕石冰壁突然變綠，質(zhì)地變得粗糙，人提轉(zhuǎn)變成含鹽的供南海洋冰。
在羅斯冰架表面與坎布冰流交匯處上方近1900英尺的機(jī)器極冰架下地方，一個(gè)美國(guó)-新西蘭研究小組認(rèn)為這一變化是人提“冰泵送”的證據(jù)——這是一種之前從未在冰架裂縫中直接觀察到的過(guò)程，對(duì)其穩(wěn)定性至關(guān)重要。供南濟(jì)南空姐大學(xué)生兼職包夜服務(wù)vx《1662+044+1662》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)
康奈爾大學(xué)天體物理和行星科學(xué)中心的機(jī)器極冰架下訪問(wèn)學(xué)者賈斯汀·勞倫斯說(shuō):“我們正在觀察剛?cè)诨坏?00英尺的冰，這些冰流入裂縫，人提然后重新凍結(jié)。供南”"然后隨著我們?cè)阶咴礁撸瑱C(jī)器極冰架下事情變得越來(lái)越奇怪."
冰鰭機(jī)器人對(duì)冰隙內(nèi)部的人提前所未有的觀察，以及揭示冰架下一個(gè)多世紀(jì)地質(zhì)過(guò)程的供南觀察，在3月2日發(fā)表在《自然地球科學(xué)》上的“在Kamb冰流接地區(qū)觀察到的冰隙凍結(jié)和退縮的特征”中有詳細(xì)描述。
該論文報(bào)告了2019年由新西蘭南極洲組織資助、奧塔哥大學(xué)教授克里斯蒂娜·胡爾貝及其同事領(lǐng)導(dǎo)的Kamb冰流實(shí)地考察的結(jié)果。在美國(guó)宇航局天體生物學(xué)項(xiàng)目的支持下，康奈爾大學(xué)天文學(xué)、地球和大氣科學(xué)副教授Britney Schmidt領(lǐng)導(dǎo)的研究小組能夠加入探險(xiǎn)隊(duì)并部署Icefin。施密特的行星可居住性和技術(shù)實(shí)驗(yàn)室從佐治亞理工學(xué)院開(kāi)始開(kāi)發(fā)Icefin已經(jīng)將近十年了。
結(jié)合最近發(fā)表的對(duì)快速變化的思韋茨冰川的調(diào)查——由第二艘Icefin飛行器在同一季節(jié)進(jìn)行了探索——該研究預(yù)計(jì)將通過(guò)提供對(duì)南極西部冰蓋上對(duì)比冰川系統(tǒng)的冰、海洋和海底相互作用的第一次高分辨率視圖，改進(jìn)海平面上升的模型。
斯韋茨暴露在溫暖的洋流中，是該大陸最不穩(wěn)定的冰川之一。海洋非常寒冷的Kamb冰流自19世紀(jì)晚期以來(lái)一直停滯不前。Kamb目前抵消了南極洲西部的一些冰損失，但如果它重新啟動(dòng)，可能會(huì)使該地區(qū)的海平面上升增加12%。
施密特說(shuō):“南極洲是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，重要的是要了解光譜的兩端——已經(jīng)經(jīng)歷快速變化的系統(tǒng)和那些未來(lái)變化帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的較安靜的系統(tǒng)。”"一起觀察Kamb和Thwaites有助于我們了解更多."
美國(guó)宇航局資助Icefin的發(fā)展和Kamb探索，以擴(kuò)大地球以外的海洋探索。像在裂縫中發(fā)現(xiàn)的海洋冰可能是木星冰冷的衛(wèi)星歐羅巴上的條件的模擬，歐羅巴是美國(guó)宇航局計(jì)劃于2024年發(fā)射的歐羅巴快船軌道任務(wù)的目標(biāo)。以后的著陸器任務(wù)可能有一天會(huì)直接在冰中尋找微生物。
Icefin在一個(gè)超過(guò)12英尺長(zhǎng)、直徑不到10英寸的模塊框架上攜帶全套海洋學(xué)儀器。它被拴在一條繩索上，穿過(guò)一個(gè)鉆孔，這個(gè)鉆孔是新西蘭研究小組用熱水鉆透冰架的。
在Kamb過(guò)渡到浮動(dòng)Ross大陸架的接地區(qū)附近跨越三英里的三次潛水中，Icefin繪制了五個(gè)裂縫(上升一個(gè))和海底，同時(shí)記錄了包括溫度、壓力和鹽度在內(nèi)的水條件。
該團(tuán)隊(duì)觀察了各種各樣的冰特征，這些特征提供了關(guān)于水混合和融化速度的有價(jià)值的信息。它們包括高爾夫球般的凹坑、波紋、垂直隧道和靠近冰隙頂部的“更奇怪”的結(jié)構(gòu):冰塊和類(lèi)似冰的手指狀突起。
研究人員說(shuō)，與思韋茨冰川相比，在裂縫中觀察到的冰泵可能有助于羅斯冰架的相對(duì)穩(wěn)定性，羅斯冰架是世界上最大的冰架，面積相當(dāng)于法國(guó)。
“這是這些大冰架自我保護(hù)和自我修復(fù)的一種方式，”冰鰭科學(xué)小組的極地海洋學(xué)家、論文的第二作者彼得·瓦沙姆說(shuō)。“大量的融化發(fā)生在靠近接地線的深處，然后水重新凍結(jié)并堆積在冰的底部，成為海洋冰。”
在海底，Icefin繪制了平行的脊群，研究人員認(rèn)為這些脊群是冰架裂縫留下的印記——以及自Kamb流停滯以來(lái)150年的活動(dòng)記錄。隨著其接地線的后退，冰架變薄，導(dǎo)致裂縫被抬升。隨著時(shí)間的推移，冰的緩慢移動(dòng)將裂縫移向山脊的海面。
“我們可以觀察那些海底特征，并將它們與我們?cè)诒峡吹降闹苯勇?lián)系起來(lái)，”論文的主要作者勞倫斯說(shuō)，他現(xiàn)在是蜜蜂機(jī)器人公司的項(xiàng)目經(jīng)理和行星科學(xué)家。"在某種程度上，我們可以倒回這個(gè)過(guò)程。"