易車訊 6月2日，寶馬寶馬i4外觀內飾全面亮相，觀內它是飾全寶馬集團的首款純電動四門轎跑車，新車將會推出eDrive40和M50兩款車型。面亮本次在線發布會與新車有關的相推型信息量更加豐富，不僅公布了更多的款車外觀圖片，還首次發布了采用iX車型元素的寶馬一體式懸浮曲面屏內飾官圖。

外觀設計方面，觀內寶馬i4擁有與寶馬4系相似的飾全外觀設計，不過寶馬通過細節處的面亮調整，讓它具備了更加獨特的相推型觀感。同時，款車值得一提的寶馬是，寶馬i4是觀內純電動四門轎跑車，而寶馬4系目前只有雙門轎跑車銷售，飾全四門轎跑車正式上市還需要等待一段時間。

寶馬i4風阻系數0.24，優異的空氣動力學特性使WLTP續航里程增加了約10公里。前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設計、表面平滑的車底都進行了空氣動力學的優化。專為新車型設計的空氣動力學輪轂使用了鋁質組件，結合了輕質結構和優化的空氣導向，進一步提升了續航里程。

寶馬i4擁有智能激光大燈，最遠照射距離可達500米，為夜間行駛的安全性提供更多支持，充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側的短前后懸、細支柱、無框玻璃車門、霍夫邁斯特彎角、以及流線型車頂都是寶馬的標志性外觀設計元素。

其中，寶馬i4 M50擁有更多標示著高性能的外觀特征。獨特的半封閉進氣格柵、前部側進氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍專屬車漆可供選擇。進氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M徽標也更清晰顯示出車輛的M性能。

車身尺寸方面，寶馬i4長寬高分別為4785/1825/1448毫米，軸距2865毫米，前輪距1600毫米，后輪距1630毫米。

內飾設計方面，擁有iX車型元素的一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導向設計的全新演繹，擁有多功能運動方向盤和運動座椅，玻璃天窗帶來了充足的采光，提升了舒適性。

配置方面，自動空調配備的創新納米纖維過濾技術不僅優化了車內空氣清潔的功能，還可以將某些微生物顆粒和過敏原隔離在車外，帶有16個揚聲器的哈曼卡頓高端音響系統，帶來了更好的聽覺體驗。

新車的座艙更是部署了全新的數字豪華科技，帶來面向未來的全新人機交互體驗。全新寶馬iDrive、寶馬操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏、經過重新設計的用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動走進日益智能的數字化未來。

對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設計、未來感的畫面質感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。在以駕駛員為導向的全新界面交互理念下，全彩平視顯示系統、一體式懸浮曲面屏的數字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現配合。

升級的寶馬智能個人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達方式。豐富的第三方應用讓用戶能夠暢享數字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助寶馬操作系統8.0，用戶可以通過遠程軟件升級對車輛功能進行擴展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級。

寶馬i4搭載第五代eDrive電驅技術，電動機的最大功率可達400千瓦/544馬力，峰值扭矩高達795牛·米，零到百公里加速3.9秒，在WLTP標準下續航里程最高可達590公里。擁有由世界頂級作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）打造的模擬聲浪，以此來進一步提升駕駛激情。

同時，寶馬i4還配備自適應的制動能量回收功能，并進一步提升了續航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據具體駕駛習慣和交通狀況，在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇，最大回收功率可以達到195千瓦。

值得一提是，寶馬i4 M50是BMW M首款純電動車型，通過寶馬M的專屬調校與測試，將M特有的底盤技術與電驅技術相結合，配備了全電動四輪驅動系統，智能分配驅動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅動力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應M懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動型轉向系統、額外的車身加強部件及M制動系統等創新技術使車輛的動態性能更加激情澎湃。

優化的智能輕量化設計與車身剛性也為全新車型的精確操控及長續航做出了貢獻。車身和底盤匯總多處采用了鋁質材料，整體減輕了車輛重量，提升了對路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結構，前懸支架與高壓電池的殼體連接，結合后懸特殊的支柱組件，提升了車輛的車身剛度。

責任編輯: 趙瑜